凡人の趣味ログ

  TOKI AIR（トキエア）は2024年1月から運航を開始した、新潟空港を拠点とする航空会社です。 新潟⇔札幌丘珠から就航し、2024年11月現在では、新潟⇔仙台と新潟⇔中部国際空港（セントレア）に就航しています。 就航から半年以上経過していますが、当初から就航している新潟⇔札幌丘珠空港線に搭乗してきたので、レビューしてみたいと思います。 チェックインはカウンターかWebで！ チェックインですが、TOKI AIRは小さなエアラインなので、カウンターでチェックインするかと思いきや、Webチェックインに対応していました。 TOKI AIRのホームページからWebチェックインのページへ行き、予約番号と姓を入力することで手続きができます。 Webチェックインを済ませておいて、預入手荷物がなければ、空港カウンターに行くことなく保安検査場に向かうことができます。 これはJAL、ANAなどと同様、便利ですね！ また、搭乗券はWebチェックイン後にダウンロードできます。 これをスマホ画面で表示できるようにしておけば、保安検査場および搭乗ゲートを通過することができます。 一部のLCCなどでは、印刷して持参することを求められたりしますが、スマホでの表示で対応してくれるのはイマドキでいいですね。 新潟空港のチェックインカウンターも覗いてみましたが、ツアーのお客さんがいたようで、列ができていました。 新潟空港が拠点ではありますが、カウンターやゲート業務はJALのスタッフさんに委託しているようで、JALの制服を着たスタッフさんが対応していました。 今後、規模を拡大していくと、自前のスタッフさんになるんですかね？ オープンスポットから搭乗！ TOKI AIRの使用機材はATR72です。 ATR72はプロペラ機で72人乗りの機体です。 一般的な旅客機は機体前方のドアから乗降しますが、ATR機の乗降用ドアは機体後方についているため、ボーディングブリッジを付けることができません。 そのため、出発ロビーから階段で地上に降りて、エプロンを歩いて機体に向かいます。 エプロンに降りる経験ができることと、機体をより近くで見ることができるので、僕は、これはこれで好きですが、一般的には、少し不便なところかもしれません。 あと、雨風が強かったり、雪が降ったりすると、キツイかもしれないですね… 新潟の風は...

特典航空券の利用は、お得に飛行機に乗ることができる常套手段です。 僕もコストを抑えて旅行するために、よく利用します。 今回はJALを使って鹿児島に行ってきましたが、どこかにマイルと20代限定で作ることができる「JAL CARD CLUB EST」の合わせ技で、節約しながら快適に旅をしてきました。 「どこかにマイル」なら通常の約数のマイルで往復できる JALの国内線の特典航空券は、通常6,000マイルで片道を予約することができます。(大人) しかし、「どこかにマイル」であれば、6,000マイルで往復の航空券を予約することができ、通常の半数のマイルですみます。 もちろんデメリットがあり、行先を自分で確定することはできません。 候補となる４か所が示され、申し込むと、後から行先が決定されます。 なので、絶対に行きたい場所があるのであれば、使わない方がいいと思いますが、僕のように、とりあえず飛行機に乗って、普段とは違う土地に行きたいと思うような方にはおすすめです。 行先は鹿児島に決定 今回の行先は鹿児島、沖縄(那覇)、大分、岡山の4か所の中から、「鹿児島」に決まりました。 行先が決まってしまえば、搭乗までの流れはいつも通りです。 ネットで座席指定を済ませてしまえば、カウンターへ行くことなく、タッチアンドゴーで保安検査へと進むことができます。 資格があればラウンジも使える どこかにマイルを使った場合でも、上級会員などの資格があれば、ラウンジを使うこととができます。 僕の場合は上級会員ではないのですが、20代限定で作ることができる、「JAL CARD CLUB EST」を持っているので、その特典で年間5回、サクララウンジに入ることができます。 その特典を使って、出発前に飛行機を眺めながら、ゆっくりとした時間を過ごすことができました。 天気が良ければ富士山を見ることができます。 この日のフライトは天気も良く、離陸後、羽田空港や富士山がはっきりと見えました。 鹿児島空港のSORA STAGEは見ごたえがある 鹿児島空港には「SORA STAGE」という展示スペースがありました。 僕は初めて行ったのですが、おもったよりも展示が充実していて、見ごたえがありました。 ボーイング747のウイングレットや、鹿児島空港を拠点としているJACのモックアップなどがありました。 今では使われることが少...

FDA(フジドリームエアラインズ)ではタイムセールをおこなっていて、国内路線で片道4,000円~5,000円という料金で予約ができるという破格の料金設定が登場しています。 僕もそれに乗じて予約し、名古屋から山形までの空の旅を楽しんできました。 FDAはLCCではない 今回僕は名古屋から山形までのフライトを5,000円というまるでLCCのような価格で予約することができましたが、FDAはLCCではありません。あくまで今回はタイムセールです。 飲み物などの機内サービスもありますし、JALとのコードシェアも行っています。 タイムセールでありながら、このような機内サービスがあることを考えると、かなりお得です。 FDAにはおもしろい運賃設定がある このようなタイムセール以外にもFDAではおもしろい運賃設定があり、若者向けの割引(JALのスカイメイト、ANAのスマートU25のようなもの)やシニア向けの割引、バースデー割などがあります。 僕も以前に誕生日の月にバースデー割を利用しました。 最近では、１人当たり25,000円で乗り放題となるようなプランもあるようです。 出発は県営名古屋空港(小牧空港) FDA381便は名古屋からのフライトですが、中部国際空港(セントレア)ではなく、内陸部にある県営名古屋空港です。 間違えないようにしないとですね。でもセントレアができる前は、国内線、国内線問わず、名古屋の航空需要を支えていた空港なので、なじみのある方もいらっしゃるかもしれません。 FDAはこの県営名古屋空港を拠点としているので、朝の時間帯などは、カラフルな機体が一堂に会する光景を見ることができます。 コンパクトな空港なので出発はスムーズ 県営名古屋空港はコンパクトで、FDAのみが就航しているので、様々な手続きがスムーズです。 機体への乗り込みは、徒歩で機体に向かい、タラップ車の階段で搭乗するスタイルです。 外を歩くような形にはなりますが、すべて屋根があるので、雨のような天候でも安心です。 むしろ僕はこのようなスタイルの方が、機体を間近で見ることができるので、好きです。 名古屋...

新幹線の駅は主要な町にあり、賑やかなイメージがありますが、地方の新幹線駅はちょっと寂しいような駅もあります。 上越新幹線の「浦佐駅」もそのちょっと寂しい駅の一つだと思います。 僕は以前からこの浦佐駅に行ってみたかったので、今回実際に行ってみた様子を紹介したいと思います。 上越新幹線「浦佐駅」 浦佐駅は新潟県南魚沼市にあります。 上越新幹線と在来線の上越線が停車します。 この駅に関しては、色々な言われがあり、政治駅と言われることもあります。 この地域の中心的な町である小出町と六日町の中間地点にあるため、この浦佐という地域に新幹線の駅を設置すると言うことは、利便性や町の規模を考えても、疑問が残ります。 実際のところは分かりませんが、六日町だと越後湯沢駅と距離が近すぎる、小出駅だと地形的に駅の設置が難しいということがあり、浦佐に新幹線駅を設けることが決まったようです。 浦佐駅には田中角栄の銅像がある 浦佐駅前には田中角栄の像があります。 田中角栄は新潟県の出身ですからね。 2月だったので、雪がたくさん積もっていましたが、像にはちゃんと屋根があり、守られていました。 古さを感じるようなちょっと寂しい駅 新幹線の駅ではありますが、利用者は上越新幹線内では一番少ないようで、土曜日でも人通りは少なかったです。 東京が緊急事態宣言ということもあると思いますが、それにしても閑散としていました。 もしかしたら、平日の通勤通学の時間帯の方が賑やかなのかもしれません。 東口側は駐車場やバス、タクシー乗り場が大きく、正面として機能しています。 僕は車で行きましたが、駐車場もガラガラでした。電車が到着する時間には、迎えと思われる車が来ていましたが、5台程度でした。 毘沙門天口は東口よりも人が少なかったですが、外壁がリニューアルされたのか、きれいな見た目でした。 毘沙門天口の風景は小さな田舎町というような感じでしょうか？とても穏やかで、居心地がいいです。 毘沙門天口の入り口はだだっ広い感じでした。 階段やフロアは広いので、閑散とした雰囲気がより強く感じられました。 古い字体の表示が見られるのはおもしろい 浦佐駅には、昔の表記や字体で示された看板が残っているので、それを見るのはおもしろいです。 懐かしさも感じられるので、こういった看板が好きな方には、行ってみると面...

日曜日に大阪伊丹空港から新潟空港へのフライトに搭乗しました。 普段は時間にある程度の融通がきくので、人が少ないと思われる平日のフライトを選ぶのですが、今回は所用があり、日曜日の夕方という一番混みそうな時間帯のフライトを利用しました。 現在のコロナウイルスの影響で利用者が減っている飛行機ですが、日曜日のフライトはどうなっているかをレポートしたいと思います。 伊丹を17:20に出発する便に搭乗 今回乗ったのは、伊丹を17:20に出発するJAL2251便です。休日を終え帰宅するのに一番利用されそうな便です。新潟空港への到着は18:20です。 伊丹空港は現在リニューアル中で保安検査場なども新しくなっていました。 保安検査場に関しては、混んでおらず、スムーズに進むことができました。 ただ、伊丹空港の保安検査場は厳しめな感じがしました。 以前刃物を通してしまったからかもしれませんが、リュックに入れていた鍵類を指摘され、２回検査にかけられました。 安全運行のためには仕方がないのでもちろん協力しますが、羽田空港では指摘されなかったので、おぉ・・・と思いました。 制限エリア内は賑わう 保安検査場を抜け、制限エリア内の売店などをみてみましたが、賑わっている様子でした。 コロナウイルスの影響をもろに受けている、航空・旅行業界ですが、Gotoトラベルキャンペーンの効果もあり、通常通りとはいわないものの、人の動きはあるようです。（Gotoキャンペーンはまた停止になってしましますが・・・） ただ新しくできたフードコートのようなスペースには十分に空きがあり、本来の活気とはほど遠いということも感じられました。 まぁ利用する側からすると助かりますが。 ゲート前には多くの人が見られた さて、JAL2251便が出発する伊丹空港の14番ゲートに向かいました。 ゲート付近には、けっこう多くのお客さんがいたので、満席近くかな・・・という印象でした。 ツアーのお客さんがいたようで、その効果もあったようです。 お話で盛り上がっている方々のもいましたが、このご時世なので控えて欲しいな・・・と正直思いました。（マスクはされていましたが） 乗り込むとほぼ満席というアナウンスが 座席に着き、シートベルトを締めるとCAさんから「満席近くのご予約をいただいております。」とのアナウンスが。 ゲート前で感じたとおり、満席近くでし...

 以前から行ってみたかった山陰地方の旅行をしてきました。 その時に乗った、羽田空港から島根県の出雲空港までのフライトレビューです。 今回はJALの羽田発出雲行きの朝一番目のフライト、JAL277便を利用しました。 予約はJALダイナミックパッケージ 今回の旅行は、羽田を出発して、出雲→松江→米子→鳥取と移動するような日程を組みました。 予約は羽田から出雲までの片道航空券と宿泊を2泊をJALダイナミックパッケージで行いました。 片道航空券を予約できるプランがあるので、柔軟なプランを作成できることが魅力です。 出雲空港着のフライトでしたが、宿泊地は米子と鳥取をチョイスすることができました。 僕は、帰りは羽田空港ではなく、別な空港に行きたかったので、片道航空券で予約できるこのプランを使いました。 値段は片道航空券と２泊で1万3千円、そこに地域共通クーポンが3千円付くので、実質1万円で予約できました。 Gotoトラベルも適応になるので、とてもお得に予約できました。 出発は朝早い 朝7:15の出発なので、けっこう朝早いです。 都内からでも6:00くらいには家を出ないと・・・というよな時間ですよね。 ちょっと早いですが、出雲空港到着が8:40分ころなので、朝早くから現地で活動できるできるのが魅力的なダイヤです。 満席近くのフライトだった 出発は金曜でしたが、思った以上にお客さんがいました。 保安検査場前の電光掲示板には、クラスJが満席、普通席が△となっていました。 実際、機内に乗り込んでみると、お客さんはたくさんいて、隣の席が空くということはありませんでした。 Gotoキャンペーンがあるとはいえ、コロナ禍で、平日のフライトでここまでのお客さんがいるとは思わなかったので驚きました。 航空会社や観光地にとってはいいことですね。 機体は機材変更があり、767の国際線仕様 もともと、この朝の出雲便は767がアサインされています。 なので、僕も767に乗れる便を・・・と、この朝のフライトを選択したということもありました。 この日は、前日に座席変更のメールがあり、機材変更...