凡人の趣味ログ

  TOKI AIR（トキエア）は2024年1月から運航を開始した、新潟空港を拠点とする航空会社です。 新潟⇔札幌丘珠から就航し、2024年11月現在では、新潟⇔仙台と新潟⇔中部国際空港（セントレア）に就航しています。 就航から半年以上経過していますが、当初から就航している新潟⇔札幌丘珠空港線に搭乗してきたので、レビューしてみたいと思います。 チェックインはカウンターかWebで！ チェックインですが、TOKI AIRは小さなエアラインなので、カウンターでチェックインするかと思いきや、Webチェックインに対応していました。 TOKI AIRのホームページからWebチェックインのページへ行き、予約番号と姓を入力することで手続きができます。 Webチェックインを済ませておいて、預入手荷物がなければ、空港カウンターに行くことなく保安検査場に向かうことができます。 これはJAL、ANAなどと同様、便利ですね！ また、搭乗券はWebチェックイン後にダウンロードできます。 これをスマホ画面で表示できるようにしておけば、保安検査場および搭乗ゲートを通過することができます。 一部のLCCなどでは、印刷して持参することを求められたりしますが、スマホでの表示で対応してくれるのはイマドキでいいですね。 新潟空港のチェックインカウンターも覗いてみましたが、ツアーのお客さんがいたようで、列ができていました。 新潟空港が拠点ではありますが、カウンターやゲート業務はJALのスタッフさんに委託しているようで、JALの制服を着たスタッフさんが対応していました。 今後、規模を拡大していくと、自前のスタッフさんになるんですかね？ オープンスポットから搭乗！ TOKI AIRの使用機材はATR72です。 ATR72はプロペラ機で72人乗りの機体です。 一般的な旅客機は機体前方のドアから乗降しますが、ATR機の乗降用ドアは機体後方についているため、ボーディングブリッジを付けることができません。 そのため、出発ロビーから階段で地上に降りて、エプロンを歩いて機体に向かいます。 エプロンに降りる経験ができることと、機体をより近くで見ることができるので、僕は、これはこれで好きですが、一般的には、少し不便なところかもしれません。 あと、雨風が強かったり、雪が降ったりすると、キツイかもしれないですね… 新潟の風は...

特典航空券の利用は、お得に飛行機に乗ることができる常套手段です。 僕もコストを抑えて旅行するために、よく利用します。 今回はJALを使って鹿児島に行ってきましたが、どこかにマイルと20代限定で作ることができる「JAL CARD CLUB EST」の合わせ技で、節約しながら快適に旅をしてきました。 「どこかにマイル」なら通常の約数のマイルで往復できる JALの国内線の特典航空券は、通常6,000マイルで片道を予約することができます。(大人) しかし、「どこかにマイル」であれば、6,000マイルで往復の航空券を予約することができ、通常の半数のマイルですみます。 もちろんデメリットがあり、行先を自分で確定することはできません。 候補となる４か所が示され、申し込むと、後から行先が決定されます。 なので、絶対に行きたい場所があるのであれば、使わない方がいいと思いますが、僕のように、とりあえず飛行機に乗って、普段とは違う土地に行きたいと思うような方にはおすすめです。 行先は鹿児島に決定 今回の行先は鹿児島、沖縄(那覇)、大分、岡山の4か所の中から、「鹿児島」に決まりました。 行先が決まってしまえば、搭乗までの流れはいつも通りです。 ネットで座席指定を済ませてしまえば、カウンターへ行くことなく、タッチアンドゴーで保安検査へと進むことができます。 資格があればラウンジも使える どこかにマイルを使った場合でも、上級会員などの資格があれば、ラウンジを使うこととができます。 僕の場合は上級会員ではないのですが、20代限定で作ることができる、「JAL CARD CLUB EST」を持っているので、その特典で年間5回、サクララウンジに入ることができます。 その特典を使って、出発前に飛行機を眺めながら、ゆっくりとした時間を過ごすことができました。 天気が良ければ富士山を見ることができます。 この日のフライトは天気も良く、離陸後、羽田空港や富士山がはっきりと見えました。 鹿児島空港のSORA STAGEは見ごたえがある 鹿児島空港には「SORA STAGE」という展示スペースがありました。 僕は初めて行ったのですが、おもったよりも展示が充実していて、見ごたえがありました。 ボーイング747のウイングレットや、鹿児島空港を拠点としているJACのモックアップなどがありました。 今では使われることが少...

  コロナ禍でフライトが減っている中ですが、ANAでは大型のA380型機を使ったチャーターフライトを行っています。 ご存じの通り、とても人気で抽選で当選しないと乗ることができませんが、今回見事当選し、登場する機会を得ることができました！ エコノミークラスに当選 このチャーター便はANAが普段成田発ホノルル便に投入しているA380で行われました。 エコノミークラスからファーストクラスまで設定されていて、クラスごとにチャーターフライトの価格も異なります。 価格はANAのサイトを見てもらえればと思いますが、やはりファーストなどは10万円弱の価格なので、僕のような庶民にはエコノミークラスでも精一杯です笑 エコノミークラスでも、窓側と通路側で価格が異なりますが、今回は一番リーズナブルなエコノミー席通路側の座席で申し込み、見事当選することができました。 チェックインは国際線のカウンター チャーター便は国内での運航なのですが、チェックインは国際線のカウンターで行われました。 成田空港第一ターミナルの南ウイング、Jカウンターで、10:00から11:30の間です。 人がまばらな成田空港で、このJカウンター周辺が賑やかになっていました。 搭乗券は手書きのものが用意されていました。 搭乗券と同時に、記念品が手渡され、事前に予約していた人はFlying HONUのぬいぐるみやモデルプレーンの配布も行われていたようでした。 チェックインに関しては、事前に通知されていたグループごとに行われていて、あまり密集しないような配慮がされていました。 保安検査は国内線のところで このフライトは成田空港発成田空港行きの国内線なので、保安検査は国内線の施設です。 チェックインが4階なので、一度1階に行き、2階の国内線の検査場に向かいます。 ここに向かう途中には、チェキを撮ってもらえるブースがあり、記念撮影をしてもらえました。 コロナで多くの便が運休しているので、保安検査を通過する人のほとんどが、このチャーター便の参加者だったと思います。 ちなみに保安検査前に検温がありました。 バスで機体...

FDA(フジドリームエアラインズ)ではタイムセールをおこなっていて、国内路線で片道4,000円~5,000円という料金で予約ができるという破格の料金設定が登場しています。 僕もそれに乗じて予約し、名古屋から山形までの空の旅を楽しんできました。 FDAはLCCではない 今回僕は名古屋から山形までのフライトを5,000円というまるでLCCのような価格で予約することができましたが、FDAはLCCではありません。あくまで今回はタイムセールです。 飲み物などの機内サービスもありますし、JALとのコードシェアも行っています。 タイムセールでありながら、このような機内サービスがあることを考えると、かなりお得です。 FDAにはおもしろい運賃設定がある このようなタイムセール以外にもFDAではおもしろい運賃設定があり、若者向けの割引(JALのスカイメイト、ANAのスマートU25のようなもの)やシニア向けの割引、バースデー割などがあります。 僕も以前に誕生日の月にバースデー割を利用しました。 最近では、１人当たり25,000円で乗り放題となるようなプランもあるようです。 出発は県営名古屋空港(小牧空港) FDA381便は名古屋からのフライトですが、中部国際空港(セントレア)ではなく、内陸部にある県営名古屋空港です。 間違えないようにしないとですね。でもセントレアができる前は、国内線、国内線問わず、名古屋の航空需要を支えていた空港なので、なじみのある方もいらっしゃるかもしれません。 FDAはこの県営名古屋空港を拠点としているので、朝の時間帯などは、カラフルな機体が一堂に会する光景を見ることができます。 コンパクトな空港なので出発はスムーズ 県営名古屋空港はコンパクトで、FDAのみが就航しているので、様々な手続きがスムーズです。 機体への乗り込みは、徒歩で機体に向かい、タラップ車の階段で搭乗するスタイルです。 外を歩くような形にはなりますが、すべて屋根があるので、雨のような天候でも安心です。 むしろ僕はこのようなスタイルの方が、機体を間近で見ることができるので、好きです。 名古屋...